混凝土输送泵主油缸故障

混凝土输送泵

　混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。

混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外，还安装有手动控制操纵系统，它也是控制系统的一部分。如果采用机械操纵，一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。如果将两者进行对比就不难发现，软轴操纵机构有更多的优越性，如布置灵活、传动效率高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等，所以混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。

根据实际需要，在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵，而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置，一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。为便于操作，操纵手柄都设计安装在较方便的位置。

混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。与混凝土的性能有密不可分的关系，同时在操作过程中注意操作规程的细节，及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工作效率。

管道清洗有两种方法水洗和气洗。不管是水洗或是气洗，都要将阀箱体和料斗清洗干净。

水洗时，把用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后装进已清洗干净的锥管中，接上锥管、管道，关闭卸料门，再向料斗注满水(须保持水源不断)。泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。

气洗即压缩空气吹洗，是把浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径管相接的第一根直管，并在管道的末端接上安全盖，安全盖的孔口要朝下。

混凝土输送泵主油缸故障

混凝土输送泵在施工前试机空转正常，打水也正常，但在施工上料后正常泵送混凝土出现故障，调至高压泵送时，泵送正常，低压泵送却出现故障，经观察，发现其中一主油缸推送不到位，另一主油缸正常。这种故障是什么原因呢?其实是单向阀内泄原因引起故障，低压泵送时当一主油缸有杆腔进油时，另一主油缸前进推料。由于单向阀中下方的单向阀密封不严，当混凝土输送泵运转来压力油时，本应关闭的单向阀却因密封不严，使主油缸与摆缸窜油，即产生摆动。

　　但由于主油泵同时向主油缸和摆缸供油，摆动阻力大，故主油缸优先动作，造成摆缸在摆动中途停下来，当一主油缸前进到位时，因主系统压力上升足以克服摆缸阻力，故摆缸再次从左到右摆动，继续走完尚未走完的行程。因此发生了二次到位的现象，主油缸推送不到位。遇到这情况更换单向阀后就可以解决此问题。

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